ITS情報通信システム推進会議：総会資料:郵政省報道発表平成１１年 2月22日（月）

総会資料:郵政省報道発表平成１１年 2月22日（月）ＩＴＳ情報通信システムの早期実現に向けた総合推進方策－ＩＴＳ情報通信システムの在り方に関する電気通信技術審議会答申－

　　 －ＩＴＳ情報通信システムの在り方に関する電気通信技術審議会答申－

　郵政省は、本日、電気通信技術審議会（会長：西澤　潤一　岩手県立大学学　長）から、「高度道路交通システム（ＩＴＳ）における情報通信システムの在り方」（諮問第１０１号（平成１０年（１９９８年）４月諮問））について答申を受けました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この答申では、ＩＴＳ情報通信システムの将来像や今後期待されるアプリケーション等を明らかにするとともに、ＩＴＳ情報通信システムにおける２０１５年までの市場規模を約６０兆円、２００５年度での雇用効果を約３３万人と試算しております。さらに、ＩＴＳ情報通信システムの実現のための研究開発・標準化課題等を明確化し、その円滑な推進を図るため「ＩＴＳ情報通信システム推進会議の設置」等、ＩＴＳ情報通信システムの総合推進方策を提言しています。　　

　ＩＴＳは、物流の効率化、環境負荷の軽減、新規産業の創出等に寄与するものとして、経済的、社会的にも期待が寄せられており、その実現に当たっては、多様な分野に利用可能な、より一層利用者に魅力ある情報通信システムとなることが期待されているところです。　この答申では、ＩＴＳ情報通信システムの早期実現に向けた総合推進方策として、　○　「ＩＴＳ情報通信システムの研究開発・標準化の推進」：スマートゲートウ　　ェイ技術、ＩＴＳ情報通信プラットフォーム技術等、総合的に取り組むべきＩ　　ＴＳ研究開発課題の実現等　○　「ＩＴＳ情報通信技術の研究開発体制の整備」：総合的な研究開発拠点の整　　備等　○　「地域への先行的ＩＴＳ情報通信システムの開発」：ＩＴＳ情報通信システ　　ム・パイロット実験の推進等　○ 「ＩＴＳ関連インフラの整備・端末の普及促進」：ＩＴＳ情報通信システムの　　拡張性や標準化等を踏まえたインフラ整備等　等を挙げるとともに、研究開発の円滑な推進を図るため「ＩＴＳ情報通信システ　ム推進会議の設置」を提言しています。　　郵政省では、この答申を踏まえて、ＩＴＳ情報通信システムの研究開発・標準　化等を積極的に推進することとしています。　　なお、答申の概要は別紙のとおりです。　　　　　　　　　　　　　　　　連絡先：電気通信局電波部移動通信課　　　　　　　　　　　　　　　　担　当：渡辺無線局検査官、山口システム開発係長　　　　　　　　　　　　　　　　電　話：０３－３５０４－４８７４　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　別紙　　「高度道路交通システム（ＩＴＳ）における情報通信システムの在り方」　　　　　　　　　第１１４回電気通信技術審議会　答申概要

高度道路交通システム（ＩＴＳ）とは

　　　　　 ○ＩＴＳは、道路交通に関する総合的な情報通信システム　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (ITS=Intelligent Transport Systems) （高度道路交通システムの例） 「安全運転支援システム」「ナビゲーションシステムの高度化」「駐車場管理システム」「有料道路における自動料金収受システム」「荷物の自動追尾システム」のイメージ

「安全運転支援システム」「ナビゲーションシステムの高度化」「駐車場管理システム」「有料道路における自動料金収受システム」「荷物の自動追尾システム」のイメージ

高度道路交通システム（ＩＴＳ）の効用

１.　快適なカーライフの追求２.　交通事故、交通渋滞等の道路交通問題の緩和３．物流の効率化４.　地球環境問題、エネルギー問題の緩和５.　自動車、情報通信機器等の関連市場の活性化　による景気浮揚　　⇒全世界には６億７０００万台の車。日本は７０００万台。　　⇒期待される巨大な市場

ＩＴＳの開発・展開計画

　平成８年７月、ＩＴＳ関連５省庁（警察庁、通商産業省、運輸省、郵政省、建設省）は、「高度道路交通システム（ＩＴＳ）推進に関する全体構想について」を発表し、ＩＴＳの開発・展開計画を取りまとめ、ＩＴＳの９つの開発分野それぞれについて、２１世紀初頭までの実用化や研究開発等に関する目標を決定した。 開発分野ごとのスケジュール表

欧米におけるＩＴＳの取組状況

○米　国　ＩＴＳは交通渋滞の軽減、交通事故対策等の幅広い政策課題の解決に寄与するものとして、ＩＴＳ推進を国家的プロジェクトと位置付け、トップダウン的な意思決定により、研究開発に膨大な資源を投入。○欧　州 　欧州委員会運営による政府主導型プロジェクトとして、数次にわたるプログラムに基づき、企業、大学、研究所に研究開発費を補助し、強力に研究開発、標準化を推進。　交通分野の情報化による効率性向上を追求するだけでなく、欧州のＩＴＳ関連産業の国際競争力強化をも図る戦略。

	`米　　国`	`欧　　州`
`研究開発体制`	`連邦運輸省が中心となり研究開発を推進。研究開発組織、企業、大学、州に対して研究資金を補助。`	`・欧州委員会が欧州の企業、研究機関に研究資金を補助。・各国政府も自動車メーカー、大学などの研究機関に補助。　　　（PROMETHEUS）`
`政府の投資額`	`1991年にISTEA法（総合陸上輸送効率化法）が成立して以来、5年間で12.9億ドル(1540億円)をＩＴＳ関連施策に投入。そのうち約30 ％が研究開発に費やされた。ISTE Aの次期プログラムであるTEA-21法　（21世紀交通最適化法）により、 1998年から6年間、12.8億ドル(15 36億円)のITS研究開発・展開予算を確保。`	`DRIVEIプログラム(1988～1994年) 　6千万ECU（94.8億円）　　　 DRIVEIIプログラム(1992～1994年) 　1億2400万ECU（196億円）　 T-TAPプログラム(1996～1998年)　　1億4000万ECU（221億円）　 PROMETHEUSプログラム(1986～1994 年)　　　　　　　　　　　　 8年間で5億ECU（790億円）`

※1＄=120円で換算 ※※１ECU=158円で換算 ISTEA: Intermodal Surface Transportation Efficiency Act of 1991, TEA21: Transportation Equity Act for the 21st Century DRIVE: Dedicated Road Infrastructure for Vehicle Safety in Europe, T-TAP: Transport Telematics Applications Programme, PROMETHEUS: Programme for a European Traffic with Highest Efficiency and 　　　　　　Unprecedented Safety

ＩＴＳ関連技術の標準化の取組み

国際標準化機関ISO、国際電気通信連合ITU、アジア・太平洋電気通信標準化機関ASTAPなどの取り組み

ＩＴＳ情報通信システムの発展イメージ

「2000年個々のITSサービスの充実」から「2005年ITSサービスの複合化」「2010年本格的なITSサービスの融合」への発展イメージ

ＩＴＳ情報通信システムの将来像イメージ

ＩＴＳ情報通信システムで期待される様々なアプリケーション例

`分　　　　野`	`アプリケーション例`
`道路交通情報関係`	-リクエスト型ナビゲーションシステム　　　　　 -最適経路誘導システム　　　　　　　　　　　　 -駐車場空き情報提供・予約システム　　　　　　 -車両間経路情報交換システム　　　　　　　　　 -道路・地理情報自動更新システム　　　　　　　 -目的地気象情報提供システム　　　　　　　　　 -交通渋滞・所要時間予想システム　　　　　　　 -歩行者経路案内・誘導システム　　　　　　等
`ＥＴＣ・ＤＳＲＣ関係`	-ＥＴＣシステム　　　　　　　　　　　　　　　 -駐車場利用管理システム　　　　　　　　　　　 -カーフェリーへの車両自動チェックインシステム -コンビニエンスストア・ドライブスルーショッピングシステム　　　　　　　　　　　　　　　　 -物流配送センター荷役タグ物流管理システム　　 -多目的無線ＩＣカード利用決済システム　　　　 -ガソリンスタンド料金決済システム　　　　　　 -自動門扉開閉・車両通門管理システム　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　等
`カーマルチメディア関係`	-目的地情報（旅行・観光・レクリエーション等）提供システム　　　　　　　　　　　　　　　　 -各種予約利用システム(公共交通、ホテル、アミューズメント施設等)　　　　　　　　　　　　 -車内オンラインショッピングシステム　　　　　 -娯楽情報提供システム　　　　　　　　　　　　 -車両間タンデム通信システム　　　　　　　　　 -車内電子秘書（情報検索・電子決済）システム　 -車内インターネット接続システム　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　等
`物流・公共交通関係`	-最適リアルタイム車両配車システム　　　　　　 -コンテナ位置・追跡管理システム　　　　　　　 -総合的物流運用システム　　　　　　　　　　　 -公共交通利用情報提供システム　　　　　　　　 -商用車位置把握システム　　　　　　　　　　　 -トータルデリバリーシステム　　　　　　　　　 -公共交通車両運行管理システム　　　　　　　　 -共同利用型短距離個人交通システム　　　等
`走行支援・安全運転関係`	-交差点、分岐点等での危険警告提供システム　　 -走行環境情報提供システム　　　　　　　　　　 -ドライバー・車両状態情報通知システム　　　　 -最適経路誘導制御システム　　　　　　　　　　 -緊急事故自動通報システム　　　　　　　　　　 -衝突防止／運転制御レーダーシステム　　　　　 -商用車自動運転システム　　　　　　　　　　　 -盗難車両追跡システム　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　等

　　　　 ※ ETC: Electronic Toll Collection　 DSRC: Dedicated Short Range 　　　　　　Communication

ＩＴＳ情報通信関連分野の市場の展望

　◇　インフラ整備と端末機器の普及により、巨大なＩＴＳ関連サービス市場 　　　が創出。多様なアプリケーションの下、ＩＴＳサービス市場での新たな 　　　ビジネス展開の機会が拡大。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・　２０１５年度までのＩＴＳ情報通信関連市場の累計：　約６０兆円　　　　（全産業へは約１００兆円の経済波及効果）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（参考）情報通信産業（通信・放送事業、ソフト制作業、機器製造　　　　　　　　　　　業）　　　　　　　　　　　　　36.9兆円（平成9年度）　　　　　　　　　自動車産業　　　　　　　　　　16.6兆円（平成8年）　　　　　　　　　　移動通信事業（携帯電話・ＰＨＳ・無線呼出し）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.2兆円（平成9年度）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・　サービス市場は２００３年頃から本格的に立ち上がり、その後は、　　　　５年毎に倍増。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・　２０１５年度時点、サービス市場は市場全体の約６５％に成長。　　

　◇　カーナビゲーション車載機は将来、パソコンやインターネット接続機能　　を備えた高機能車載機へと統合。有料道路の自動料金収受（ＥＴＣ）用車　　載機も多機能車載機へ統合。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・　２０１５年のカーナビゲーション車載機の普及台数は、現在の１０倍　　　以上の、４，２００万台。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （参考）カーナビゲーション普及台数　　356万台（平成10年末）　　　　　　　　　自動車保有台数　　　　　　　7,000万台（平成9年末）　　　　　　　　　　携帯電話・ＰＨＳの普及台数　4,498万加入（平成10年末）

　◇　ＩＴＳの情報通信関連分野は、２１世紀のリーディング・インダストリ 　　ーのひとつに成長。相当数の雇用の創出にも大きく寄与。　　　　　　　　・　２００５年度で約３３万人、２０１５年度で約１０７万人の雇用を創　　　出。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

（参考）市場規模試算の前提　・　ＩＴＳの情報通信関連市場は、「ＩＴＳの情報通信サービス市場」「車載機等　の端末機器市場」「ＩＴＳの情報通信システム（インフラ関連）市場」により構　成。・　期間は、２０００年度から２０１５年度までを設定。・　次世代携帯電話、衛星放送、インターネット等のＩＴＳ専用ではないシステム　に係わる設備投資、端末等の市場は基本的に除外。

今後開発すべきＩＴＳ情報通信システムの要素技術

１　システム技術

　・ワイヤレスエージェント技術　・セキュリティ・認証・暗号化技術　・サービス品質（QOS）制御技術　・高度位置認識・追跡技術　・情報変換技術

２　情報高度化技術

□マルチメディア情報制作技術　・最適経路情報分析技術　・デジタル地図技術　・交通関連情報予測技術□情報高信頼技術　・高信頼・分散制御技術　・ネットワーク保守運用管理技術

３　ネットワーク技術

□光無線融合通信技術　・光・無線変換デバイス技術　・マルチアプリケーション対応基地局の構成技術□無線通信技術　・路車間・車々間通信技術　・連続セル構成技術　・高能率無線アクセス技術（高信頼伝送接続技術） 　・ダイナミックチャネル割当技術　・高速ハンドオーバ制御技術　・無線ゾーン動的制御技術　・ダイナミックレンジ制御技術　・車両センサ技術□有線系ネットワーク　・マルチキャスト経路技術　・高速ルーティング技術　・異ネットワーク接続制御技術　・高速移動体アドレス管理技術

４　端末高度化技術

□ユーザーオリエンテッド技術　・高度ヒューマン・マシン・インタフェース技術　・音声認識技術□車載端末技術　・マルチモード端末技術　・端末小型化デバイス技術　・表示デバイス技術□車内ネットワークシステム　・高度車内ＬＡＮ技術

２０１０年までの代表的なＩＴＳ要素技術の発展動向　

	`２０００年`	`２００５年`	`２０１０年`
`ワイヤレスエージェント技術`	`同一システムにおいて最適経路情報を自動検索`	`複数システムにおいて最適経路情報を自動検索`	`ユーザのあいまいな要求であっても最適経路情報を自動検索`
`高信頼・分散制御技術`	`同一システムにおいて地図情報等の各種ＩＴＳ情報を自在に編集・加工`	`複数システムにおいて地図情報等等の各種ＩＴＳ情報を自在に編集・加工`	`ユーザのあいまいな要求であっても自在に編集・加工`
`光・無線変換デバイス技術`	`マイクロ波帯での光無線融合技術が実現`	`マイクロ波帯の各種応用アプリケーションの実現ミリ波帯での光無融合技術が実現`	`ミリ波帯の広帯域アプリケーションの実現`
`路車間・車々間通信技術`	`複数の同時通信接続が可能な路車間通信が実現車々間通信技術の基礎技術が実現`	`移動車両間の情報交換も可能なオンデマンドシステムが実現`	`自動運転を考慮した連続路車間通信が実現`
`マルチキャスト経路技術`	`固定された相手とのマルチキャスト経路技術の実現`	`相手を自在に変更したり、映像等の情報伝送が可能なマルチキャスト経路技術の実現`	`放送・通信ネットワークを自在に活用したマルチキャスト経路技術の実現`
`高度ヒューマン・マシン・インタフェース技術`	`基本的な言語の音声認識技術を活用したヒューマン・マシン・インタフェース技術の実現`	`車内騒音等の状況に置いても対応可能な、高齢者や障害者等にも対応可能な端末技術の実現`	`自動運転を考慮したヒューマン・マシン・インタフェース技術の実現`
`マルチモード端末技術`	`各種車載機器の共通化・一体化の実現`	`ソフトウェアによる通信方式の変更が実現`	`ソフトウェアによる通信方式の変更が自在に実現`

総合的に取り組むべきＩＴＳ研究開発課題

スマートゲートウェイ技術の実現

　・２００３年を目途に、モデル道路で世界初のスマートウェイ（知能道路）、ス　　マートカーの走行実験への取り組み（緊急経済対策（平成１０年１１月））。　・スマートウェイとスマートカーの間の情報通信を円滑に行うための“スマート　　ゲートウェイ”技術の実現。

ＩＴＳ情報通信プラットフォーム技術の実現

　・２００５年頃には、高速移動する車から映像情報等を含めた種々の情報を円滑　　に提供・享受するシステムの実現が期待。　・各種ＩＴＳ情報通信システムや様々なネットワーク間での円滑な情報流通を確　　保するためのＩＴＳ情報通信プラットフォーム技術の実現。

ＩＴＳアプリケーション汎用化・高度化技術の実現

　・ＩＴＳサービス市場は、２０１５年にはＩＴＳ情報通信関連市場全体の６５％。　・ＩＴＳに不可欠な地理情報等を柔軟に利活用するためのＩＴＳ情報分析技術、　　ＥＴＣの汎用化・高度化技術、汎用性に優れたセキュリティ・認証・暗号化技　　術等、多彩なＩＴＳアプリケーションの創出に向けた汎用化・高度化技術の実　　現。

ヒューマンフレンドリーなＩＴＳ端末高度化技術の実現

　・高齢者・障害者等のモビリティの確保に配意したユーザ端末の実現。　・ヒューマン・マシン・インターフェイスに優れたＩＴＳ端末高度化技術の実現。

ＩＴＳ情報通信システムの総合推進方策

総会資料:郵政省報道発表 平成１１年 2月22日（月） ＩＴＳ情報通信システムの早期実現に向けた総合推進方策 －ＩＴＳ情報通信システムの在り方に関する電気通信技術審議会答申－

総会資料:郵政省報道発表平成１１年 2月22日（月）ＩＴＳ情報通信システムの早期実現に向けた総合推進方策－ＩＴＳ情報通信システムの在り方に関する電気通信技術審議会答申－